基于GIS可达性模型的公交出行预测

摘要：

　　传统的四阶段法中，交通预测在较为宏观的交通小区上进行，随着城市基础数据库的完善，基于微观层面上的交通需求预测成为可能。本文以基于距离衰减理论的可达性模型为基础，利用GIS技术和栅格数据，以数据分解和可达性测量为基础，探讨了公交出行预测的新方法，以武汉市作为实例进行了公交出行需求的分布预测研究，并基于实际调查对结果进行了验证。研究表明，基于GIS的可达性模型对公交出行发生预测具有宏观意义，但在微观层面存在一定的变化。

关键词： 智能交通 公交出行预测 地理信息系统 可达性模型

作者: HUANG Zheng-dong 黄正东 DING Yin 丁寅 ZHANG Ying 张莹

作者单位: School of Urban Design,Wuhan University Donghu Nanlu 8,430072 Wuhan 武汉大学城市设计学院,武汉市东湖南路8号,武汉430072;武汉大学数字城市研究中心 武汉大学城市设计学院,武汉市东湖南路8号,武汉430072

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 629-629

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）