基于仿真的高速公路紧急事件下交通组织策略适应性分析

摘要：

　　对高速公路紧急事件下交通组织策略的适应性进行分析，对于在不同交通需求下的不同等级交通事件中更合理的选择应对策略具有重要意义。选择最大排队长度作为评价指标，通过对处于最大服务通量的高速公路车流在小交通事件中的表现进行仿真，获得最大排队长度为90辆作为评价标准，并且通过实例将此标准运用于杭州湾跨海大桥的交通组织策略的评价中。

关键词： 高速公路 紧急事件 交通组织策略 适应性评价 仿真分析

作者: LONG Yu 龙钰 FANG Shou-en 方守恩 WANG Jun-hua 王俊骅

作者单位: National Road Traffic Management Technique Research,Tongji Sub-University,Shanghai 200092,China 国家道路交通管理工程技术中心同济大学分中心,上海200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 744-749

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）