地铁换乘车站基坑围护结构变形监测与数值模拟

摘要：

　　以某地铁换乘车站基坑为研究背景，分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立三维有限元模型对地铁车站深基坑开挖进行模拟计算，将获得的地下连续墙变形结果与监测结果进行了对比分析。结果表明：地下连续墙最大水平位移的计算值与实测值差距很小，其发展变化的趋势几乎一致，有限元计算的结果是可信的。三维有限元模型能够更好的考虑基坑空间效应对地下连续墙水平位移的影响，可以为优化设计和施工提供有益的参考。

关键词： 地铁换乘车站 深基坑工程 围护结构 变形监测 数值模拟

作者: HU An-feng 胡安峰 ZHANG Guang-jian 张光建 WANG Jin-chang 王金昌 SONG Huan 宋欢

作者单位: Key Laboratory of Soft Soil and Environmental Geotechnical Engineering of the Ministry of Education, 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江杭州310058;浙江大学岩土工程研究所,浙江杭州310058 Institute of Transportaion Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China 浙江大学交通工程研究所,浙江杭州310058 China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd., Chengdu 610000,China 中铁二院工程集团有限公司,四川成都610000

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届全国基坑工程研讨会

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 77-81

在线出版日期: 2012-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）