紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究

摘要：

　　以广州一紧邻地铁隧道的大型基坑工程为例，结合该基坑工程与地铁隧道的竖向及水平空间关系，介绍了紧邻地铁隧道大型基坑工程施工过程中需要注意的控制性因素，通过讨论基坑不同开挖顺序的优势和缺点，探讨了不同顺序的可行性。通过建立三维有限元模型，分别评价了两个施工方案对地铁隧道的影响。通过施工方案讨论及有限元分析，认为紧邻地铁隧道大型基坑工程施工方案应先施工与地铁隧道距离较远或不相关的基坑部分，以避免过早扰动地铁隧道周边的土体；在地铁隧道上方开挖，采用分段分块逐步推进的方式，充分利用地铁隧道结构自身的刚度；在地铁隧道两侧开挖，需注意不平衡开挖对产生的偏压影响。

关键词： 深基坑施工 应力分析 有限元模型 地铁隧道

作者: CHEN Jun-sheng 陈俊生 LIU Shu-zhuo 刘叔灼 MO Hai-hong 莫海鸿 WANG Yi-zhao 王一兆

作者单位: Departrnent of Civil Engineering, South China University of Technology, Guangzhou 510640, China; Sta 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640;亚热带建筑科学国家重点实验室,广东广州,510640 Departrnent of Civil Engineering, South China University of Technology, Guangzhou 510640, China 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届全国基坑工程研讨会

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 377-382

在线出版日期: 2012-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）