深基坑施工变形预测与控制方法研究

摘要：

　　结合广州地铁某换乘车站深基坑工程,分别采用5种计算模型对深基坑施工引起的周边地表沉降进行了预测分析,与实测沉降值对比后发现：灰色GM(1,1)模型、灰色马尔科夫链模型和BP人工神经网络的短期预测结果比较可靠,但其长期预测结果精度不够,而经过残差修正后的灰色模型能够明显的提高预测精度,具有一定的工程实用价值；并结合具体工程实例提出了深基坑施工变形控制的基本方法。

关键词： 深基坑施工 变形控制 计算模型 预测分析

作者: XIANG Wei 向玮 ZHANG Ai-jun 张爱军 GAO Wei 高伟

作者单位: Harbin Institute of Technology Shenzhen Graduate School, Shenzhen 518055, China;Shenzhen Govermment 哈尔滨工业大学深圳研究生院,广东深圳518055;深圳市政府投资项目投资评审中心,广东深圳518036 Shenzhen Govermment Investment Project Evaluation Center, Shenzhen 518036, China;School of Civil Eng 深圳市政府投资项目投资评审中心,广东深圳518036;华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641 Shenzhen Geotechnical Investigation & Surveying Institute Shenzhen 518028,China 深圳市勘察测绘院有限公司,广东深圳518028

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届全国基坑工程研讨会

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 634-637

在线出版日期: 2012-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）