某地铁车站基坑施工监测

摘要：

　　某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变形都在允许范围之内.

关键词： 地铁车站 基坑工程 施工监测

作者: CHEN Yu 陈禹 GAO Chao 高超 LI Zhu 李竹 ZHANG Wen-jun 张稳军 ZHENG Gang 郑刚

作者单位: Tianjin Frontage Industrial Zone Development and Construction Company,Tianjin 300460,China 天津临港工业区建设开发有限责任公司,天津 300460 Department of Civil Engineering,Tianjin University,Tianjin 300072,China 天津天津大学土木工程系,天津 300072 Tianjin Metro Construction & Development Co.Ltd.,Tianjin 300051,China 天津地铁建设发展有限公司,天津 300051

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国建筑学会地基基础分会2012年学术年会

会议地点: 石家庄

会议语种:中文

页码: 242-245

在线出版日期: 2012-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）