混合动力耦合装置动力学特性研究

摘要：

　　为了满足混合动力汽车对耦合装置的需要，文章首先介绍了一种混合动力耦合装置的结构，并对其运动学和动力学特性进行了研究，在此基础上利用Simulink对其进行了建模仿真分析，验证了该耦合装置的动力学性能和它作为混合动力耦合装置的优点。本文可供研究此类耦合装置者参考。

关键词： 混合动力汽车 耦合装置 差动轮系 动力学特性

作者: ZHANG Yu-long 张玉龙 YIHai-xia 伊海霞 LI Guang-zhao 李广兆 JIANG Yuan-guang 蒋元广

作者单位: Nanjing Automobile Group Corporation,Nanjing 210028,China 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院,南京210028 Nanjing Automobile Group Corporation,Nanjing 210028,China;Nanjing University of Aeronautics and Astr 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院,南京210028;南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 162-167

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）