氢内燃机怠速循环变动机理研究

摘要：

　　以一台2.0L氢内燃机为研究对象，利用试验测试与CFD仿真分析方法，探讨了怠速工况下喷氢提前角对怠速循环变动机理的影响规律。试验结果表明：在不同的怠速转速下，喷氢提前角在240° CA-270° CA范围内，氢内燃机平均指示压力变动系数变大，怠速趋于不稳定。运用CFD分析方法进一步揭示了该循环变动的产生和发展机理，即进气歧管氢气残留的累积效应是造成怠速循环波动的主要因素，提出了怠速运转的最佳喷氢提前角的工作范围，对改进氢内燃机怠速稳定性提供了理论指导。

关键词： 能源汽车 氢内燃机 怠速循环 变动机理

作者: SUN Bai-gang 孙柏刚 ZHAO Jian-hui 赵建辉 CHEN Yu 陈宇 LIU Fu-shui 刘福水 HU Tie-gang 胡铁刚

作者单位: Mechanical School,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081 Chang” an Automobile Company Limited,Chongqing 400023,China 重庆长安汽车股份有限公司,重庆400023

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 459-464

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）