非均匀温度场盾构隧道衬砌结构热力耦合分析

摘要：

　　为掌握盾构隧道火灾时期管片结构变化状况，结合大连地铁二号线某盾构隧道工程实例，首先，根据该地铁隧道岩层赋存状况及水文地质条件，采用流固耦合模型确定隧道初始地应力场；然后，模拟隧道内通风热对流条件，对隧道内施加非均匀递增温度荷载，对混凝土管片衬砌结构进行热力耦合分析，分别得出衬砌结构变形及其应力分布规律，进而确定其在火灾作用下的变形特征及部位.分析结果表明：火灾温度作用下，盾构隧道管片衬砌的最大水平和竖直压力分别是初始值的10.5和8.9倍，并作用在90°±22.5°的隧道管片上，总位移在400℃后明显增加.研究可为评估盾构隧道在火灾作用下的安全性提供理论依据.

关键词： 盾构隧道 非均匀温度场 衬砌结构 热力耦合 火灾事故

作者: WANG Hong-de 王洪德 CUI Tie-jun 崔铁军 MA Yun-dong 马云东

作者单位: School of Civil and Safety Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China 大连交通大学 土木与安全工程学院,辽宁 大连 116028

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012(沈阳)国际安全科学与技术学术研讨会

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 470-475

在线出版日期: 2012-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）