OpenMP在悬架实时动力学中的应用

摘要：

　　悬架动力学模型中应用的串行算法满足不了车辆实时性的要求，本文延续原有的动力学模型，尝试了一种并行算法(OpenMP)，将之应用于悬架动力学，并改写了悬架动力学程序，经模拟结果验证，实时性得到了很大的提高。

关键词： 汽车悬架 动力学 并行算法 仿真分析

作者: Ye Xianfeng 叶显锋 Chi Xuebing 迟学斌 Qiu Jun 邱君 Li Qiang 李强

作者单位: Supercomputing Center, Computer Network Information Center, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100 中国科学院计算机网络信息中心超级计算中心,北京 100190;中国科学院研究生院,北京 100190;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130025 Supercomputing Center, Computer Network Information Center, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100 中国科学院计算机网络信息中心超级计算中心,北京 100190 State Key Laboratory of Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130025,China 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130025 Supercomputing Center, Computer Network Information Center, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100 中国科学院计算机网络信息中心超级计算中心,北京 100190;中国科学院研究生院,北京 100190

会议类型: 国内会议

会议名称: 首届中国科学院超级计算应用大会(SCA2011)

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 153-158

在线出版日期: 2011-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）