基于缸内压力信号的柴油机炭烟排放建模
本文的研究目标是在单工况下建立基于缸压信号的柴油机炭烟排放模型。首先,在一台增压中冷柴油机上进行了3组十三工况试验,基于试验采集到的缸压信号,利用Matlab离线计算了部分燃烧状态指标,并将Matlab与燃烧分析仪的计算结果作对比,结果表明：Matlab离线计算的燃烧状态指标精度较高,该方法可用于计算燃烧分析仪中尚且没有的燃烧状态指标。然后,固定该柴油机的工况为1500rpm,310Nm,改变该工况下的喷油参数,进行了30组排放试验。利用Matlab提取了该工况下的9项燃烧状态指标,通过相关性分析,选择了4项对炭烟排放影响最大的燃烧状态指标。建立了这4项燃烧状态指标到炭烟之间的二次多项式模型,并对模型进行了验证,结果表明：该模型建模简单,预测精度高,具有实时预测炭烟排放的潜力。
柴油机 污染物排放 压力信号 评价指标
张静一 杨福源 高国景 杨学清
清华大学安全与节能国家重点试验室,北京 10084
国内会议
广州
中文
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2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）