柴油/甲醇二元燃料重载柴油机的气体排放及燃料效率
在一台柴油/甲醇二元燃料重载柴油机上,对原纯柴油发动机和柴油/甲醇二元燃料发动机的进气成分、气体排放和燃料效率进行了对比研究.结果表明,二元燃料发动机的进气总含氧量在外特性时变化不大,ESC十三点工况时略有增加；另外,二元燃料发动机能够提高中高负荷百分比时的过量空气系数.研究还发现,二元燃料发动机的NOx排放相比原机有大幅度的降低,外特性时平均下降了35.15％；ESC十三点工况时, NOx排放的比质量从4.566g/(kw·h),下降为2.022 g/(kw·h),下降幅度高达55.72％.二元燃料发动机的有效热效率增幅明显,外特性时最大增幅为9.01％,平均提高了6.32％, ESC十三点工况时,平均提高了3.30％.
柴油机 燃料发动机 气体排放 燃烧系统
姚春德 魏立江 阳松林 李海言 王全刚 余海涛 刘丙善
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 东风汽车有限公司商用车技术中心,湖北武汉 430074
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2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）