不同工况下活塞环-缸套摩擦副的润滑分析

摘要：

　　基于多维粗糙模型，研究了在充分润滑条件下内燃机不同工况的活塞环-缸套摩擦副润滑特性。结果表明：最小油膜厚度、功耗随转速的增加而增加，最大油膜压力与气缸压力的变化趋势基本吻合，微凸体作用力随负荷增加而增加，总摩擦力在燃烧上止点附近随转速增加而减少，在其余行程部分总摩擦力随转速增加而增加。

关键词： 内燃机 润滑系统 活塞环 摩擦力

作者: 朱黄龙 孙军 李悦 王希臣 李佳琪 解学谦

作者单位: 合肥工业大学 机械与汽车工程学院,合肥230009

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年度APC联合学术年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 26-31

在线出版日期: 2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）