动力总成悬置系统非比例阻尼成分对TRA解耦的影响

摘要：

　　实际的动力总成悬置系统阻尼属非比例阻尼，但在计算分析和系统优化过程中，为简便起见通常将其假设为比例阻尼，这必然会导致误差。针对动力总成悬置系统的扭矩轴解耦问题，阐述了解耦需满足的条件，并对比例阻尼和非比例阻尼动力总成悬置系统进行解耦。在此基础上研究了非比例阻尼成分对扭矩轴解耦的影响，进行了理论分析。结果表明：一般情况下，非比例阻尼成分对扭矩轴解耦有影响，非比例阻尼成分越大，其影响越大；特殊情况下，非比例阻尼成分对扭矩轴解耦没有影响。非比例程度在比例阻尼系统中与系统解耦无关；在非比例阻尼系统中，不同情况下对系统解耦影响不同。

关键词： 汽车发动机 悬置系统 扭矩轴解耦 阻尼系数

作者: 张敏 刘献栋

作者单位: 北京汽车动力总成有限公司产品研发部,北京 100022 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年度APC联合学术年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 83-87

在线出版日期: 2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）