基于最大燃油替代率的天然气/柴油双燃料发动机排放性能研究

摘要：

　　在一台柴油机上进行了基于最大柴油替代率的双燃料发动机万有特性的标定,并对发动机燃用纯柴油及双燃料时的排放特性进行了研究.结果表明：燃用双燃料时燃油费用可以节省一半.由于采用预混稀燃技术,双燃料发动机的NOx排放大约为燃用纯柴油时的70％,而稀燃造成的燃烧温度较低及壁面淬熄效应,使得CO排放有明显增加.增加引燃柴油量可以明显降低未燃天然气的排放,同时提高有效热效率.在转速为1627r/min,100％负荷时,有效热效率达到了49.5％.

关键词： 柴油机 双燃料发动机 燃油替代率 排放特征

作者: 刘杰 杨福源 穆林 杨学清

作者单位: 清华大学安全与节能国家重点实验室,北京 100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年度APC联合学术年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 130-134

在线出版日期: 2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）