进气温度对汽油多段预混压燃(MPCI)模式性能的影响
本文提出了一种新型内燃机燃烧模式：汽油多段预混压燃(MPCI).其主要特征为压缩上止点前后按“喷油-燃烧-喷油-燃烧”顺序排列的多次汽油预混或准预混压燃过程.汽油MPCI模式解耦了缸内压力升高和污染物生成过程，通过优化喷油正时和分流比等，能够实现可控的高效清洁燃烧.在一台压缩比为18.5的轻型柴油机上进行了进气温度对93#汽油两阶段MPCI模式性能影响的研究，取得了低于相同试验条件下0#柴油两段压燃模式的指示比油耗、NO、Soot和CO排放，但THC排放略高；且随着进气温度的上升，两种燃烧模式的油耗和污染物排放均有所增加.
汽油机 燃烧模式 温度控制 排放特征
杨洪强 帅石金 王志 王建昕
汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学汽车工程系,北京 100084
国内会议
广州
中文
140-145
2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）