柴油/甲醇组合燃烧特性及其道路试验研究
在一台应用柴油/甲醇组合燃烧方式的增压中冷电控单体泵柴油机上进行燃烧特性试验研究.结果表明：组合燃烧模式与原机纯柴油模式相比，柴油机最大缸内压力、压力升高率和缸内温度均增加，且随着甲醇对柴油替代率的增加而变火.与原机相比，组合燃烧的有效热效率提高且烟度排放下降，随着甲醇含量的增加效果更加显著.把柴油/甲醇组合燃烧方式应用于道路车辆研究结果表明，在高速公路运行时无论重载模式还是空载模式运行，车辆速度一定时发动机的油门开度都明显减小，整个路程甲醇对柴油的平均替代率为36.4％，且综合热效率提高了5.9％.
汽车发动机 燃烧特性 替代燃料 参数优化
姚春德 刘军恒 魏立江 姚安仁 王全刚 余海涛
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 天津大学 材料科学与工程学院,天津 300072
国内会议
广州
中文
244-249
2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）