柴油掺烧甲醇燃烧及排放特性的试验研究

摘要：

　　在一台直喷式高压共轨柴油发动机机上探索了柴油掺烧不同比例的甲醇对发动机燃烧及排放特性影响的试验研究。研究结果表明,在发动机柴油喷射参数不变的情况下,随着甲醇替代率的提高,发动机的最大爆发压力、压力升高率逐渐增大,放热率曲线逐渐趋近单峰,放热率峰值增大,燃烧持续期变短,燃烧等容度提高,在中高负荷能明显提高发动机的热效率；发动机排放方面,NOx排放出现一定程度的降低,CO和HC的排放明显增大。

关键词： 柴油发动机 燃油经济性 燃烧特性 排放特征

作者: 程凯 李海言 刘丙善

作者单位: 东风汽车有限公司商用车技术中心,湖北 武汉 430056

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年度APC联合学术年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 259-262

在线出版日期: 2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）