涡流进气歧管可行性研究
通过对某1.6L自然吸气汽油发动机进气歧管结构更改设计，在歧管缸盖法兰入口处设置涡流阀系统，确认该结构是否能在该发动机上产生可以调节的涡流；并初步探索涡流运动对外特性动力性能和部分负荷工况点油耗的影响.试验表明，采用涡流阀结构后，发动机缸内可以产生一定强度的涡流运动，而且在中低速涡流阀全开时动力性能有所提升，涡流阀全关时低转速部分负荷油耗有下降的空间.在该发动机上采用涡流进气歧管技术后，后期经过对歧管结构优化，点火提前角、进气VVT、空燃比调节，有助于提升发动机的性能水平.
汽油机 涡流歧管 性能分析 燃油经济性
李力 蔡文新 李东升 梁德玉 管永超 何勇
东风汽车公司技术中心,湖北武汉 430058
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412-415
2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）