和谐型大功率内燃机车高摩合成闸瓦的研制
以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料；通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦.测试结果显示：研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到38kJ·M-2和460MPa.在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km·h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817M,215℃和0.87cm3·MJ-1,完全满足120km·h-1速度下紧急制动距离小于1100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3·MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平.
大功率内燃机车 高摩合成闸瓦 工艺优化 性能评价
裴顶峰 张国文 党佳 贺春江
中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081
国内会议
长春
中文
25-29
2013-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）