活塞环表面CrN基复合涂层的制备与摩擦学性能研究
为降低活塞环与缸套摩擦副的磨损及延长活塞环的使用寿命,本文采用多弧离子镀在活塞环表面制备了CrN及CrTiAlN复合膜,比较研究了Cr电镀层与CrN、CrTiAlN复合膜的纳米硬度及高温摩擦磨损性能,采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、纳米硬度仪和发动机台架试验装置,系统分析了CrTiAlN复合膜的成分、相结构、表面形貌、纳米硬度和抗高温摩擦磨损性能,研究结果表明：CrTiAlN复合膜的主要组成成分为Cr、Ti、Al、N,复合膜中含有CrN、Cr2N、TiN和非晶的AlN相.CrTiAlN复合膜表面组织致密,均匀分布着许多颗粒,最大的达400nm以上,而最小的仅几十纳米；断面结构为纤维状的柱状晶组织；CrN、CrTiAlN复合膜比电镀Cr具有较优的力学性能和高温摩擦磨损性能,与缸套匹配性能良好,最后对三种活塞环涂层的摩擦副匹配机理进行了分析讨论.
发动机 活塞环 复合膜 组织结构 摩擦学性能
Tan Jun 谭俊 Cai Zhihai 蔡志海
Academy of Armored Force Engineering,Department National Key Laboratory for Remanufacturing,Beijing, 装甲兵工程学院,装备再制造技术国防科技重点实验室,北京,100072
国内会议
成都
中文
135-140
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）