多因素引发的公路隧道偏压效应分析
通省隧道出口段由地形因素与顺层结构面因素共同引发了隧道偏压，造成偏压侧支护结构开裂、错位等问题，严重地威胁了隧道安全。为了弄清楚该偏压条件下支护结构的受力状态及其破坏的原因，布置了监测断面对隧道进行了围岩压力监测，并运用能够充分考虑结构面作用的离散元方法对断面进行了分析。另外，为了研究地形因素与顺层结构面因素的主次关系以及各自对偏压效应的贡献程度，设一计数值方案进行了数值计算。结果表明：多因素偏压下，围岩压力分布极不均匀，表现出大小相间的分布形式，在围岩压力分布、初期支护结构内力及变形方面，顺层结构面因素均较地形因素影响显著，表现出控制性作用。
公路隧道 支护结构 偏压效应 压力分布
周瑜 晏鄂川 宋琨 毛伟
中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430071
国内会议
南京
中文
159-159
2012-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）