“6.19”湖南大范围暴雨中“列车效应”的多普勒雷达特征
利用长沙多普勒雷达等资料，对2010年6月18 20日湖南大范围暴雨过程进行分析，着重分析了该过程中“列车效应”的多普勒雷达特征。结果表明：(1)深厚湿层是产生高降水率的水汽来源，中低层垂直风切变使对流系统具有高度的组织性，可使强降水维持更长时间，有利于大暴雨的产生；(2)低质心、高效率的大面积降水回波(≥40 dBz)较长时间源源不断从湘北经过，产生“列车效应”，导致湘中以北大范围暴雨甚至大暴雨天气；(3)冷暖平流和辐合相叠加的径向速度特征、中气旋、低空急流的维持使“列车效应”长时间维持；(4)利用多普勒天气雷达快速识别强降水回波和“列车效应”，并对其维持时间做出预测，有利于及时、准确发布暴雨预警与预报。
暴雨 列车效应 动态变化 资料分析 多普勒天气雷达
唐明晖 李巧媛 丁小剑 唐瑶
国内会议
北京
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126-135
2012-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）