强风下的海-气动量通量:水深的调制作用
目前，对强风情况下海—气动量通量的认识还存在不足。利用一个近海平台上的近海面层风廓线观测资料，对海—气动量通量，尤其是强风下的情形，进行了研究。结果重现了拖曳系数—风速依赖关系已有的总体轮廓特征：即在低风速至中等风速范围内，拖曳系数随风速增加而增加；在风速超出一定值后，拖曳系数出现衰减。通过与先前研究结果的比较，本研究清晰地发现一个新的现象：随着水深变小，风速—拖曳系数依赖关系曲线整体会沿风速轴左移；对应地，拖曳系数达到峰值时对应的阈值风速，在深水情况下会显著高于浅水情形。通过分析，认为水深可能是风速—拖曳系数依赖关系的一种重要调制因素。基于这些新的发现与认识，提出了一种考虑水深的海—气拖曳系数参数化方案并进行了敏感性实验，结果显示，这种方案可以改善台风海面风速与路径的预报。
台风 参数预报 海气动量通量 拖曳系数 数值模拟
赵中阔 梁建茵 宋清涛 管长龙 戴光丰 李丹
Princeton University
国内会议
北京
中文
143-148
2012-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）