沪昆客专北盘江特大桥岸坡稳定数值模拟研究

摘要：

　　北盘江特大桥桥址区内断层及褶皱发育，地质条件异常复杂，两岸边坡岩体极为破碎且岩溶发育，因此，对桥址区岸坡稳定性评价是铁路工程跨越该段的关键技术问题之一。利用有限元对桥址区岸坡天然状态、加载状态下岸坡应力场进行模拟研究，在此基础上评价桥址区岸坡在天然状态、加载状态下的稳定性。结果表明：在天然状态下，岸坡在陡缓变坡点附近存在应力集中现象，坡面和坡顶局部存在拉应力，整体稳定。在荷载作用下左岸岸坡桥墩桩基础前缘岩体存在剪切破坏区域，但岸坡岩体整体完整较好；右岸岸坡在桥墩桩基础后部岩体存在剪切破坏区域，桥基坡面40m内稳定性差，但岸坡岩体整体完整较好。研究结果对桥梁工程的设计、施工具有指导意义。

关键词： 桥梁工程 地质条件 岸坡岩体 稳定性评价 数值模拟

作者: MAO Bangyan 毛邦燕 QU Ke 屈科 WU Guang 吴光 YANG Hongbing 杨红兵 Tang Bing 唐兵

作者单位: China Railway Eryuan Engineering Group CO. LTD ,Chengdu 610071 中国中铁二院工程集团有限责任公司 成都610071 Southwest Jiao Tong University, Chengdu 610071 西南交通大学 成都 610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国工程地质大会

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 350-356

在线出版日期: 2012-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）