主动“迎战”新船能效设计指数(EEDI)新规则
从目前来看，中国现有船型的设计水平与全球平均水平相比，尚有一定差距，如果不进行优化设计和增加节能减排措施，大部分新船就较难满足EEDI第一阶段的要求。我国船舶工业与日、韩先进造船工业国相比，存在诸多的问题。首先是船舶工业结构不合理，船企小而多，产业集中低；低端产能过剩，高端产能不足；其次，船舶配套能力弱，高端船配不足，低端船配过剩，另外，研发投入少，技术人才缺，观念落后，目光短浅，急功近利等等，更加制约了船舶工业的发展。对此必须以实施EEDI规则为契机，进行行业整顿，淘汰落后的低端产能，提高产业的集中度和造船的技术含量，推行绿色造船，努力跻身于造船强国的行列。
造船业 船型设计 能效分析 行业管理 EEDI规则
傅智业
浙江省船舶先进制造技术研发中心
国内会议
扬州
中文
218-222
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）