固溶碳含量对软钢汽车板力学谱的影响
测量了不同碳含量的连续退火软钢汽车板室温至350℃力学谱,发现深冲用IF钢不存在阻尼峰,碳含量分别为0.025％和0.049％的冲压用铝镇静钢均出现Snoek峰和Skk峰,两种铝镇静钢力学谱峰高差别不大.根据材料内耗原理,结合金相观察和性能分析,讨论了碳含量不同钢板出现的力学谱特征,指出出现的阻尼峰均为C峰.深冲用IF钢中的碳原子由于被合金元素固定形成析出物,从而消除了阻尼峰,不存在时效倾向和屈服平台.碳含量不同的连续退火低碳铝镇静钢,经过时效处理后碳元素大部分析出为Fe3C,但析出量不同,导致力学性能不同,而剩余的固溶碳含量基本相同,因此阻尼峰波形和峰高相似.同时指出了低碳铝镇静钢的Skk峰和Snoek峰分别与屈服平台和时效倾向的联系.
汽车钢板 连续退火工艺 固溶碳含量 力学谱特征
刘永刚 詹华 杨兴亮 张建 戢景文
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心,马鞍山243000 东北大学理学院材料物理与化学研究所,沈阳110004
国内会议
大连
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182-186
2009-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）