HOWO系列重型汽车驾驶室减震器故障原因分析与改进
针对HOWO系列驾驶室减振器故障率较高的问题，从减震器的结构原理入手，对故障件进行了符合性性能验证、旧件拆解工作，从而发现了减震器存在活塞杆弯曲、固定套焊接结构强度低、活塞杆撞击底阀等故障。对故障原因进行了深入切实的分析。为验证前悬减震限位行程短、后悬减震器存在活塞杆撞击底阀的可能，还专项进行了旧件弹簧衰减验证、新装车限位块距离检测等试验。根据每项问题逐一制定了改进措施，比如加强活塞杆强度、固定套改为机加工整体结构等。对改进措施进行了验证，用户均反映减振器功能正常，且无驾驶室冲击到底的现象，路面舒适感明显改进。经过以上改进，减震器产品继续保持了同行业领先水平，尤其适合在路况恶劣条件下的用户需求，得到了广大用户的拥戴和赞赏，取得了广泛的社会效应。
重型汽车 驾驶室减震器 故障分析 结构调整
孙宗保 刘正涛 王霞 宋志刚 钟红春
中国重汽集团济南卡车股份有限公司质量部
国内会议
济南
中文
155-171
2009-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）