泰州长江大桥群桩基础工后沉降数值分析

摘要：

　　为了深入研究泰州长江大桥群桩基础的工后沉降问题，采用粘弹性理论，结合室内流变试验，阐述了理论中两类参数(拉压模量与拉压粘性系数和剪切模量与剪切粘性系数)物理概念的区别及其不同的适用范围。从理论上推导了广义Kelvin模型中两类参数的相互转换关系，并建立了将粘弹性系数转化为Prony级数的计算公式，从而将室内流变试验数据通过上述研究结果应用于泰州大桥，并采用ABAQUS软件对其工后沉降进行了数值计算分析。研究结果表明，泰州长江大桥的群桩基础沉降5年后历时缓慢发展，经30年收敛完成，其工后沉降量约占最终沉降量的20％。采用上述理论和方法考虑地基流变特性计算泰州长江大桥群桩基础工后沉降是合理可行的，可为同类型特大桥梁工程群桩基础工后沉降计算提供可借鉴的方法。

关键词： 桥梁工程 群桩基础 沉降计算 本构关系 数值分析

作者: WANG Dongdong 王东栋 XU Jiancong 许建聪 FENG Zhaoxiang 冯兆祥

作者单位: Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education,Tongji Universit 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;同济大学地下建筑与工程系,上海200092 Jiangsu Province Yangtze Highway Bridge Construction Commanding Department,Nanjing,Jiangsu 210004,Ch 江苏省长江大桥建设指挥部,江苏南京210004

会议类型: 国内会议

会议名称: 第六届江苏省岩土力学与工程学术大会

会议地点: 苏州

会议语种:中文

页码: 246-249

在线出版日期: 2009-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）