高速铁路融资结构分析模型研究
通过搜集、分类、整理世界8个国家和地区17个高速铁路项目建设融资方面的数据资料，运用统计和数学模型，进行多因素回归分析，得出的初步结论是综合考虑影响我国高速铁路建设的多种复杂因素包括我国具体国情，经过定量分析，认为我国未来高速铁路建设项目融资总规模中投资者投入资本金的合适比例为40％-60％之间是合适的、是理性的。考虑目前我国铁路关系到国计民生，在一定时期内总资本金中国(家)或国有控股企业应该持有50％以上股权，即应保持实质性控股地位。但每个项目的经济强度不一样，其具体的资本金比例也会有所差别。
交通运输业 高速铁路 建设项目 融资结构
游经元
哈尔滨铁路局
国内会议
重庆
中文
133-150
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）