铁路运输效率和效益①关系研究--一个效率和效益关系的悖论
2006年中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路1/4的运输量，实现了旅客周转量、货物发送量、换算周转量、铁路运输密度四个“世界第一”，而我国铁路运输效益却相对较低，这是一个高效率低效益的悖论。通过和国外铁路运输效率和效益的比较，产生悖论的原因主要是铁路运价、公益性运输等外部因素和铁路企业经营管理存在不足所使然。如果将(U)(悖论)定义为效率和效益背离的程度，(U)(悖论)就是运价、公益性运输等变量的函数。解决悖论就是寻求使得(U)(悖论)取得满意解时的铁路运价、公益性运输等变量的“值”。
铁路运输业 工作效率 经济效益 管理机制
邢如其 梁毅刚 张艳辉
石家庄铁道学院经济管理分院财会法规研究所 石家庄铁道学院经济管理分院 北京交通大学经济管理学院
国内会议
重庆
中文
277-301
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）