广利港海域泥沙环境及航道选线研究
主要以实测资料和遥感影像资料为基础,对广利河口海域水动力条件、泥沙环境以及航道选线进行了分析研究,为广利港航道的轴线走向的选择提供了必要依据.广利港工程海域的潮汐性质属于不规则半日潮,平均潮差1.5～1.7 m,潮流呈往复流运动,涨落潮明显；涨落潮平均流速在0.1～0.3 m/s,最大流速在1.0 m/s左右,常浪向和强浪向均在N～NE向范围,该海域为风暴潮常发区；底质主要以粉砂质砂、砂质粉砂、粘土质粉砂为主,平均中值粒径在0.004～0.079 mm左右,从岸到海,沉积物中值粒径由粗逐渐变细,沉积物变化具有明显的层次性；在一般天气情况下,工程海域表层含沙量比较低,小于0.1 kg/m3;但是在大风天气下,波浪掀沙、潮流输沙的作用,附近海域含沙量骤增,可达0.5 kg/m3以上.黄河口入海泥沙扩散方向和范围的影响因素较多,主要受沙嘴的动力轴线方向、潮流、风浪的影响较大；黄河口泥沙扩散的影响是有限的,对工程区的影响趋于减小.
广利港 泥沙环境 卫星遥感 黄河口 泥沙扩散 航道选线
左书华 杨华 蔡嘉熙
交通部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456;大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室,辽宁大连 116024 交通部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456
国内会议
呼和浩特
中文
765-771
2009-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）