生物柴油发动机的微粒理化特性研究

摘要：

本项目以一台轻型柴油机为样机,研究了发动机燃用生物柴油的排气微粒数量和粒径分布特性；以一台重型柴油机为样机,研究了发动机燃用生物柴油的排气微粒PAHs排放特性.所用燃油分别为柴油、生物柴油掺混配比为10％的B10燃料.结果表明:与柴油相比,该轻型柴油机燃用B10燃料的核态微粒数量浓度上升；聚集态微粒的数量浓度大都下降.燃用柴油时,该机排气微粒数量随粒径变化大都呈现单峰对数分布形态,而B10燃料则呈现双峰对数分布形态.与柴油相比,该重型柴油机燃用B10燃料的微粒和总PAHs质量排放均有所降低.检测到的12种PAHs中,有十种质量排放量低于柴油.发动机燃用B10燃料可有效降低苯并(a)芘等高环数致癌性的PAHs,与柴油相比,苯并(a)芘降幅为16.8％,表明燃用生物柴油的微粒化学成分毒性有所降低.

关键词： 柴油机 生物柴油 微粒数量 粒径分布 多环芳烃

作者: 谭丕强 楼狄明 胡志远 李博

作者单位: 同济大学汽车学院,上海201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 214-219,228

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）