E10乙醇柴油稳定性试验与发动机性能试验研究

摘要：

本项目基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,分别配制以单试剂和复合试剂为乳化剂的乙醇体积掺比为10％的乳化E10乙醇柴油体系,并对其稳定性进行考核,开发出了CL-Z复配型乳化剂；在2D25卧式双缸柴油机上进行了纯柴油与乳化E10乙醇柴油混合燃料燃烧特性对比试验.试验结果表明:CL-Z复配型乳化剂较好地解决了E10乙醇柴油体系在较宽广温度范围内的物理稳定性问题；燃用E10乙醇柴油混合燃料后;混合燃料当量燃油消耗率低于纯柴油,有效热效率得到提高；CO排放量低负荷时升高,高负荷时下降；NOx排放量在整个负荷范围内略低于燃用纯柴油水平;THC排放量在整个负荷范围内高于燃用纯柴油水平,碳烟排放置较纯柴油大幅度下降.

关键词： 乙醇柴油 稳定性 动力性 经济性

作者: 陈泓 颜文胜 申立中 叶燕帅 雷基林 毕玉华

作者单位: 昆明理工大学交通工程学院,云南昆明 650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 225-228

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）