柴油机主轴承弹性流体动力润滑特性研究

摘要：

建立了四缸柴油机主轴承润滑仿真模型,进行了轴系动力学分析与弹性流体动力润滑分析,综合考虑到了内燃机轴瓦及轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度以及相对间隙、轴承宽度、油孔油槽尺寸及位置对主轴承润滑特性的影响.研究结果表明:5个主轴承膜厚比均大于1,其中第5主轴承峰值油膜压力与其他4个主轴承相比明显较大,而且存在偏磨现象,润滑相对比较恶劣；优化后第5主轴承,峰值油膜压力降低到20％,油膜厚度增大到25％,摩擦功耗降低43％.

关键词： 内燃机 主轴承 弹性流体动力润滑 油膜厚度

作者: 毕玉华 李亚静 申立中 雷基林

作者单位: 昆明理工大学内燃机省级重点实验室,云南昆明 650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 310-314,327

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）