船舶浮筏隔振系统主动控制初步研究
基于模态叠加理论和二次最优控制方法,对复杂弹性耦合隔振系统的被动控制和主动控制进行了统一的数学描述,以传递到基础的功率流为价值函数,对比研究了不同控制策略和系统参数对功率流传递特性的影响,并给出了复杂弹性耦合隔振系统的一些设计原则.研究表明:对于复杂弹性耦合隔振系统,为改善系统的低频隔振性能,应尽量使筏体的第一阶弹性模态固有频率高于所关心的频率,同时,应尽量使作动器和减振器作为集成单元一起布置,以达到更好的控制效果.
耦合 主动控制 隔振 功率流,浮筏
周刘彬 杨铁军 李新辉 代路 刘志刚
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001
国内会议
中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
南宁
中文
384-386,391
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）