二冲程汽油机扫气过程模拟及性能优化

摘要：

对于二冲程汽油机,一方面要求有足够大的功率,另一方面还要满足EPA (Environmental Protection Agency)排放法规,这往往是相互矛盾的,就要求寻求一个最佳平衡点.本文采用流体动力学模型对二冲程汽油机扫气过程进行三维瞬态数值模拟,讨论气缸内主要结构参数对扫气过程的影响,分析发现,扫气口开启角度、排气口开启角度和扫气口圆周角对充量系数影响较大,随着这3个量的增加,充量系数下降,扫气效果变差,导致功率下降；同时随着排气口开启角度的增加,逃逸比迅速减小,有利于排放.在三维瞬态分析的基础上提出优化方案,试验结果表明:改进方案功率增加了22.4％,HC排放降低了55.1％.

关键词： 汽油机 数值模拟 扫气过程 排放

作者: 曹晓辉 姜树李 郭晨海 范秦寅 袁银男 王广基

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 468-470,476

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）