高压共轨技术发展的思考
柴油机高压共轨电控燃油喷射技术,是现代柴油机进行性能改进的关键技术措施之一.随着燃烧理论的进步,对喷油率形状及喷射压力有了更高的要求,即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力.常规高压共轨系统的喷油率形状近似于矩形,而且只能通过喷射压力调节矩形的高度,无法改变其形状.同时国内尚没研制出可以实现超高压喷射的压力源.本文结合国内外共轨电喷技术的发展特点,提出了双压共轨系统这一结构型式.双压共轨系统主要适用于非道路用大功率柴油机,该系统在单次喷射中能够提供两级压力-基压和高压,基压能够满足柴油机部分负荷的喷油需要,高压能够满足全负荷的需要.高低压的转换及组合通过喷油器电磁阀及增压器电磁阀配合完成.通过高低压的组合能够实现喷油规律的变化.
柴油机 高压共轨 双压共轨
张静秋 欧阳光耀 唐开元
海军工程大学船舶与动力学院内燃机教研室,湖北武汉430033
国内会议
中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
南宁
中文
582-586
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）