基于缸压反馈的上止点位置辨识和修正方法研究

摘要：

基于缸压反馈的发动机控制系统近年来已经引起广泛的关注,为了获得准确的反馈信息,辨识真实的上止点位置并做出修正是非常重要的.上止点位置误差主要来源于曲轴定位系统中存在的制造、装配或电路延时误差,且这一误差会随转速变化而变化.通过缸内气体倒拖压力曲线来辨识上止点位置,提出迭代计算IMEP值获得不同转速下的上止点位置的方法,并在基于缸压反馈的柴油发动机控制系统中实现该方法.试验结果表明,上止点位置的修正结果是稳定可靠的,修正后提取的反馈信息达到了控制精度要求.

关键词： 缸内压力 上止点 热力学计算

作者: 杨雨平 陈林 杨福源 杨学青 欧阳明高

作者单位: 清华大学汽车工程系,北京 100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 738-741,746

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）