486汽油机爆震控制以及气门落座对爆震控制的干扰分析

摘要：

我公司新开发的2.0L排量486汽油机是在491汽油机(2.2L排量)上的动力升级产品,采用双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气可变气门正时机构(VVT)等先进结构设计,以及联合汽车电子公司的M7电控系统,功率达到95 kW/5000 r/min,扭矩达到195 N·m,比基础机型提高很多,在国内同排量的机型中,性能处于领先地位.在开发过程中,出现了干扰信号,导致爆震信号不准确,无法实现精确的提前角控制.经过从原理上分析和对改进方案的测试,最终解决了该问题.本文对分析过程和改进措施进行了总结,供今后开发中参考.

关键词： 爆震 爆震控制 VVT 爆震测量窗口 凸轮轴型线 气门落座噪声

作者: 李元华 张丽丽

作者单位: 北京福田环保动力股份有限公司,北京102206 北汽福田汽车股份有限公司,北京 102206

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

会议地点: 南宁

会议语种:中文

页码: 787-791

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）