盾构施工中端头土体加固强度探讨

摘要：

　　在盾构隧道施工中，端头土体加固直接关系到盾构机始发和到达的安全性。本文根据弹性力学和板壳理论的相关知识，对加固土体建模，分析推导出了加固土体受到最大应力的计算公式，讨论了为确保安全需要的土体加固区强度。结合北京地铁四号线的工程实践，简要介绍了适宜砂卵石地层盾构施工端头土体加固的工法，应用理论推导和案例分析，论证了加固后土体强度与安全性的关系。

关键词： 地下铁路 盾构施工 端头土体加固 强度分析

作者: YANG Xian 杨仙 DENG Mei-long 邓美龙 ZHANG Ke-neng 张可能 XIAO Zun-qun 肖尊群 LI Yong-suo 黎永索

作者单位: School of GeoScience and Environmental Engineering,Central South University,Changsha 410083,China 中南大学地学与环境工程学院,湖南长沙,410083 China Construction Municipal Construction Corporation Ltd,Beijing 100061,China 中建市政建设有限公司,北京,100061 School of Civil and Architectural Engineering,Central South University,Changsha 410083,China 中南大学土木建筑学院,湖南长沙,410075

会议类型: 国内会议

会议名称: 2009全国土木工程博士生学术论坛

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 177-181

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）