青藏铁路多年冻土斜坡路基失稳变形特性研究

摘要：

　　冻土斜坡路基的变形特性研究对判断路基稳定状态以及进行失稳原因分析起到关键作用.从力学相似性角度对处于最大融化深度时的冻土斜坡路基进行离心模型试验，获得了冻土斜坡路基的失稳变形特性、影响因素及失稳原因.通过天然冻土斜坡的现场试验结果验证了基于力学相似性的离心模型试验方案的合理性及试验结果的可靠性.试验结果表明：冻土斜坡路基发生失稳的根本原因是软弱带的抗剪强度不足，致使路基发生较大变形；冻土斜坡路基的变形主要集中在冻融交界面之上的浅层土体，变形骤变点在冻融交界面附近；滑裂面贯穿活动层后沿着冻融交界面；在本试验条件下，得到了合理的路堤中心高度为4.0～5.0m.

关键词： 铁路工程 冻土斜坡路基 失稳原因 变形特性 离心模型试验

作者: ZHONG Biao 钟彪 SU Qian 苏谦 WANG Xun 王迅 HUANG Jun-jie 黄俊杰 BAI Hao 白皓

作者单位: School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2009全国土木工程博士生学术论坛

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 182-189

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）