深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究

摘要：

　　沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性，对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案，通过4组离心模型试验，研究了路堤作用下地基的沉降变形规律，得出了地基沉降与时间的关系。试验结果表明：Weibull模型能很好描述路堤沉降与时间的关系；路基的工后沉降均满足要求；强夯是较理想的地基处理措施，路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同，随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大。结论对深厚全风化花岗岩地基上路基的设计与施工有一定指导意义。

关键词： 高速铁路 路基工程 沉降控制 深厚全风化花岗岩 离心模型试验

作者: XIAO Hong-bing 肖红兵 JIANG Guan-lu 蒋关鲁 WANG Jing-zhi 王景芝 LI An-hong 李安洪

作者单位: Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China 西南交通大学,四川成都,610031 China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd,Chengdu 610031,China 中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都,610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2009全国土木工程博士生学术论坛

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 276-281

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）