新广州站三向张弦梁结构设计若干问题探讨

摘要：

　　基于运用APDI.语言对新广州站工程三向张弦梁结构建立的参数化模型,利用一阶优化方法,对初始结构进行全构件截面和形状参数的综合优化.并在矢高和垂度确定的情况下,分别采用分级优化和综合优化分析了构件截面的合理取值.文章最后讨论了三向张弦梁撑杆布置方式对结构性能的影响.分析结果表明：矢高和垂度是三向张弦梁结构设计中极为重要的设计参数,新广州站三向张弦梁结构的最佳矢高为9.189m,其垂跨比应不小于0.034,下弦垂度和上弦矢高的经济比值为0.22 ～ 0.23.上弦拱构件在结构中占的比重较大,可以通过减小拱截面的壁厚来降低结构的用钢量.并通过综合优化得到新广州站三向张弦梁的最佳梁弦刚度比为1.23 × 10-4.

关键词： 车站建筑 三向张弦梁结构 有限元模型 形状参数

作者: CAI Jian-guo 蔡建国 TU Zhan-qi 涂展麒 FENG Jian 冯健

作者单位: Key Laboratory of C & RC Structures of Ministry of Education,Southeast University,Nanjing 210096,Chi 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京,210096

会议类型: 国内会议

会议名称: 2009全国土木工程博士生学术论坛

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 343-352

在线出版日期: 2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）