多用户多方式混合交通平衡分配的组合模型
考虑到现实交通网络是具有多种交通方式和多种用户相互混合的状况，本文将交通网络上的交通用户分为使用先进交通信息系统(ATIS)和不使用先进交通信息系统的两种用户，将交通网络上的交通方式分为使用公共交通出行和使用私家车出行方式两种交通方式。在网络上使用ATIS的用户由于具有完备的交通信息，按照确定型的用户最优配流；而未使用ATIS的用户按照随机配流方式进行配流，并且进一步考虑了网络上混合交通的特点，建立了多用户混合交通分配的数学规划模型，证明了模型的等价性与解的唯一性，设计了相应算法，并设计了算例对模型进行检验。
交通网络 平衡分配 组合模型
袁鹏程 韩印
上海理工大学管理学院,上海,200093
国内会议
大连
中文
168-174
2007-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）