基础设施项目的混合开发策略研究
为了适应具体情况,BOT项目开发模式已经有发展出多种演变模式,但由于BOT模式的局限性,很难直接用于盈利不佳但社会效益良好的项目；或者因项目规模过大,采用BOT模式难以获得竞争性投标。因而,此类项目需要新的开发策略。本文探讨采用混合策略开发此类项目,其基本思想是把项目分解成若干个相互关联的子项目(其中,部分子项目相对独立),分别采用不同的合同策略来开发,而子项目之间通过租赁协议或其他形式的协议相联系,从而形成一个整体。提出两种基本的混合开发模式,并以北京地铁四号线和宜泸渝高速公路为例,剖析了混合开发策略的优缺点。由于越来越多的盈利不佳但社会效益良好的项目和规模较大的项目需要开发,因此混合开发策略具有广阔的应用前景。
市政经济 基础设施 项目管理 开发模式 社会效益
YE Su-dong 叶苏东
School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing 10004, China 北京交通大学,北京100044
国内会议
大连
中文
46-55
2007-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）