某型发动机涡轮叶尖间隙主动控制典型结构流动换热特性研究

摘要：

　　以某航空发动机叶尖间隙主动控制高压机匣典型换热单元为研究对象，通过改变冷却空气入射角度、通道几何形状和排布方式，分析进气方式变化对机匣内壁温度和换热系数的影响。研究中采用CFD数值模拟方法，分析了在相同流量下，机匣内壁平均温度和局部换热系数h随入射空气角度和孔径改变的变化规律。研究结果表明，通过冲击孔进入机匣的冷却空气速度衰减迅速，换热主要集中在机匣上加强肋附近位置.在本文的研究工况中，采用1.5mm孔径的冲击孔，入射角度45°的进气结构可以获得最佳的换热效果。

关键词： 航空发动机 叶尖间隙主动控制 高压涡轮 冲击冷却 数值模拟 流动换热特性

作者: 乔剑 毛军逵 李毅

作者单位: 能源与动力学院,南京航空航天大学,南京,210016 涡轮室,沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015

会议类型: 国内会议

会议名称: 江苏省工程热物理学会第五届学术会议

会议地点: 镇江

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2010-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）