DME发动机掺混LPG燃料的燃烧特性计算研究
基于STAR-CD平台，对某二甲醚(DME)发动机内掺混液化石油气(LPG)燃料后的缸内喷雾与燃烧过程进行了计算分析。通过对缸内燃油浓度场、温度场分布及燃烧压力及燃烧温度曲线的对比，分析掺混LPG燃料对DME发动机燃烧特性产生的影响。结果表明：发动机掺混LPG燃料后其喷雾及混合气形成过程并无多大变化，但滞燃期延长、着火点延后、燃烧持续期缩短。同时燃烧压力与温度有所升高，放热率峰值增大，其燃烧效率较明显地提高。为进一步提高DME发动机效率提供参考。
二甲醚发动机 燃烧特性 液化石油气 放热率
王慧 苏石川 郑洪俊
江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
国内会议
镇江
中文
166-168
2010-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）