1930年代的水陆联运
1930年代，南京国民政府交通、铁道两部曾主导举办历时数年的水陆联运，至全面抗战爆发前，全国基本形成以国有铁路为基线，以国营招商局为协办主体的水陆联运网络。联运期间，围绕联运操作层面的问题，国有铁路与国营航业(招商局)及民营航业参加水陆联运的问题，航权挽回的问题，联运协调管理、利益分配等问题进行了有益的历史实践。
交通经济史 航海经济 水陆联运模式 利益分配 管理机制
顾宇辉
上海中国航海博物馆
国内会议
上海
中文
41-79
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）