船用柴油机高压共轨系统动态特性研究

摘要：

从系统层面通过试验与计算相结合的方法开展研究，以改善船用柴油机共轨系统燃油的压 力波动，减少各缸喷射过程的互相干扰为目标.对整体式共轨燃油系统开展试验研究，揭示了影响共轨压 力波动的主要因素，并指出该系统结构在船用柴油机应用上的局限性.对分布式共轨燃油系统开展仿真分 析，并与整体式系统进行比较，研究表明，分布式共轨系统可明显改善系统动态性能，代表了未来船用 柴油机共轨系统的发展趋势.

关键词： marine diesel engine high pressure common rail system pressure fluctuation AMESim

作者: 平涛 徐建新 方文超 张文正

作者单位: 中国船舶重工集团公司第711研究所，上海 201108

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年LMS中国用户大会

会议地点: 桂林

会议语种:中文

页码: 1-8

在线出版日期: 2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）